آٽو موبائيل جنريٽر ۽ بيٽري بابت ڪجھ ڄاڻ

ڪار جي بيٽري جي چارجنگ جي مسئلن جو خلاصو هن ريت ڪري سگهجي ٿو، انهن کي سمجهڻ کان پوءِ، توهان کي ڪار جي پاور جنريشن، بيٽري جي چارجنگ ۽ بجلي جي استعمال جي باري ۾ عام فهم ٿي پوندي.

1. موٽر بجلي پيدا ڪرڻ لاءِ جنريٽر هلائي ٿي

ڪار جي انجڻ کي نه رڳو گاڏي هلائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، پر ڪار تي ڪيترن ئي سسٽم کي طاقت ڏيڻ لاءِ پڻ استعمال ڪيو ويندو آهي. انجڻ جي ڪرينڪ شافٽ جا ٻه پاسا آهن، هڪ پڇاڙي فلائي ويل سان ڳنڍيل آهي، جنهن کي گاڏي هلائڻ لاءِ گيئر باڪس سان ڳنڍڻو پوندو آهي. ٻئي پڇاڙيءَ ۾ ڪنڪ شافٽ پليءَ جي ٻاھران ٻاھر آھي، ڪجھ آلات کي ھلائڻ لاءِ. مثال طور، مٿي ڏنل شڪل ۾ ڪرانڪ شافٽ پللي جنريٽر، ڪمپريسر، پاور اسٽيئرنگ پمپ، کولنگ واٽر پمپ ۽ ٻين حصن کي بيلٽ ذريعي هلائي ٿو ته جيئن انهن لاءِ بجلي فراهم ڪئي وڃي. ان ڪري جيستائين انجڻ هلندڙ آهي، تيستائين جنريٽر بجلي پيدا ڪري سگهي ٿو ۽ بيٽري کي چارج ڪري سگهي ٿو.

2. آٽو موبائيل جنريٽر بجلي جي پيداوار کي ترتيب ڏئي سگھي ٿو

اسان سڀ ڄاڻون ٿا ته جنريٽر جو اصول اهو آهي ته ڪوئل مقناطيسي انڊڪشن لائين کي ڪٽيندي آهي ڪرنٽ پيدا ڪرڻ لاءِ، ۽ ڪوئل جي رفتار جيترو تيز ٿيندي، اوتري ئي ڪرنٽ ۽ وولٽيج به وڌيڪ هوندي. ۽ انجڻ جي رفتار جي بيڪار رفتار کان ڪيترن ئي سؤ کان ڪيترن ئي هزار rpm تائين، اسپن تمام وڏو آهي، تنهنڪري جنريٽر تي هڪ ريگيوليٽنگ ڊيوائس آهي انهي کي يقيني بڻائڻ لاء ته مستحڪم وولٹیج مختلف رفتار تي آئوٽ ٿي سگهي ٿو، جيڪو وولٹیج ريگيوليٽر آهي. گاڏين جي جنريٽر ۾ مستقل مقناطيس نه آهي. اهو مقناطيسي فيلڊ پيدا ڪرڻ لاء ڪوئل تي منحصر آهي. جنريٽر جو روٽر ڪوئل آهي جيڪو مقناطيسي فيلڊ ٺاهي ٿو. جڏهن جنريٽر هلي رهيو آهي، ته بيٽري پهريون ڀيرو روٽر ڪوئل (جنهن کي excitation ڪرنٽ چئجي ٿو) کي مقناطيسي فيلڊ پيدا ڪرڻ لاءِ برقي ڪندو، ۽ پوءِ جڏهن روٽر گردش ڪندو ته اهو گردش ڪندڙ مقناطيسي ميدان پيدا ڪندو ۽ اسٽيٽر ڪوئل ۾ انڊڪشن بجلي پيدا ڪندو. جڏهن انجڻ جي رفتار وڌي ٿي ۽ وولٽيج وڌي ٿو، ته وولٽيج ريگيوليٽر روٽر ڪرنٽ کي ڌار ڪري ٿو، ته جيئن روٽر جي مقناطيسي فيلڊ آهستي آهستي ڪمزور ٿئي ۽ وولٽيج نه وڌي.

3. ڪارون ايندھن سان گڏو گڏ بجلي استعمال ڪن ٿيون

ڪن ماڻهن جو خيال آهي ته گاڏين جو جنريٽر انجڻ سان هلي رهيو آهي، ان ڪري اهو هميشه بجلي پيدا ڪري رهيو آهي، تنهنڪري ان کي بيڪار استعمال ڪرڻ ضروري ناهي. حقيقت ۾، هي خيال غلط آهي. آٽو موبائيل جنريٽر انجڻ سان هر وقت گھمندو رهي ٿو، پر بجلي جي پيداوار کي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. جيڪڏهن بجلي جو استعمال گهٽ آهي، جنريٽر گهٽ بجلي پيدا ڪندو. هن وقت، جنريٽر جي هلندڙ مزاحمت ننڍڙو آهي ۽ ٻارڻ جو استعمال گهٽ آهي. جڏهن بجلي جو استعمال وڏو آهي، جنريٽر کي بجلي جي پيداوار وڌائڻ جي ضرورت آهي. هن وقت، ڪوئل مقناطيسي فيلڊ کي مضبوط ڪيو ويو آهي، موجوده پيداوار وڌائي وئي آهي، ۽ انجڻ جي گردش مزاحمت پڻ وڌي وئي آهي. يقينا، اهو وڌيڪ ٻارڻ استعمال ڪندو. سڀ کان آسان مثال هيڊ لائٽون آن ڪرڻ آهي جڏهن بيڪار هجي. بنيادي طور تي، انجڻ جي رفتار ٿورڙي fluctuate ٿيندو. ان جو سبب اهو آهي ته هيڊ لائٽون آن ڪرڻ سان بجلي جو استعمال وڌي ويندو، جنهن سان جنريٽر جي بجلي پيدا ٿيندي، جنهن سان انجڻ جو بار به وڌندو، ان ڪري رفتار به گهٽجي ويندي.

4. جنريٽر مان بجلي ڪار جي آپريشن ۾ استعمال ٿئي ٿي

گھڻن ماڻھن وٽ ھي سوال آھي: ڇا ڪار جي بجلي بيٽري يا جنريٽر مان ھلندي آھي؟ حقيقت ۾، جواب بلڪل سادو آهي. جيستائين توهان جي گاڏي جي برقي نظام کي تبديل نه ڪيو ويو آهي، جنريٽر جي طاقت ڪار جي آپريشن ۾ استعمال ڪئي ويندي آهي. ڇاڪاڻ ته جنريٽر جو آئوٽ پُٽ وولٽيج بيٽري جي وولٽيج کان تمام گهڻو وڌيڪ آهي، ڪار ۾ موجود ٻيا برقي سامان ۽ بيٽري ان لوڊ سان تعلق رکي ٿي. بيٽري ڊسچارج نه ٿي ڪري سگهي جيتوڻيڪ اها ڊسچارج ڪرڻ چاهي ٿي. جيتوڻيڪ بيٽري مڪمل طور تي چارج ٿيل آهي، اها هڪ وڏي جي برابر آهي، اهو صرف ظرفيت آهي. يقينن، ڪجهه ڪارن جو جنريٽر ڪنٽرول سسٽم نسبتا ترقي يافته آهي، ۽ اهو فيصلو ڪندو ته جنريٽر يا بيٽري جي طاقت صورتحال جي مطابق استعمال ڪئي وئي آهي. مثال طور، جڏهن بيٽري مڪمل طور تي چارج ٿي ويندي آهي، جنريٽر هلڻ بند ڪري ڇڏيندو ۽ بيٽري جي طاقت استعمال ڪندو، جيڪو ٻارڻ بچائي سگهي ٿو. جڏهن بيٽري جي طاقت هڪ خاص حد تائين گهٽجي ويندي آهي يا بريڪ يا انجڻ جي بريڪ لاڳو ٿيندي آهي، جنريٽر بيٽري کي چارج ڪرڻ شروع ڪيو ويندو آهي.

5. بيٽري وولٹیج

گهريلو ڪارون بنيادي طور تي 12V برقي نظام آهن. بيٽري 12V آھي، پر جنريٽر جي ٻاھرين وولٹیج اٽڪل 14.5V آھي. قومي معيار جي مطابق، 12V جنريٽر جي ٻاھرين وولٹیج 14.5V ± 0.25V هجڻ گھرجي. اهو ئي سبب آهي ته جنريٽر کي بيٽري چارج ڪرڻ جي ضرورت آهي، تنهنڪري وولٹیج وڌيڪ هجڻ گهرجي. جيڪڏهن جنريٽر جي آئوٽ وولٽيج 12V آهي، بيٽري چارج نه ٿي سگهي. تنهن ڪري، بيٽري جي وولٽيج کي 14.5V ± 0.25V تي ماپڻ عام آهي جڏهن گاڏي بيڪار رفتار تي هلي رهي آهي. جيڪڏهن وولٹیج گهٽ آهي، ان جو مطلب آهي ته جنريٽر جي ڪارڪردگي گهٽجي ويندي ۽ بيٽري کي بجلي جي نقصان جو شڪار ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن اهو تمام گهڻو آهي، اهو برقي سامان کي ساڙي سگهي ٿو. سٺي شروعاتي ڪارڪردگي کي يقيني بڻائڻ لاء، گاڏين جي بيٽري جو وولٹیج 12.5V کان گهٽ نه هجڻ گهرجي flameout رياست ۾. جيڪڏهن وولٹیج هن قيمت کان گهٽ آهي، اهو شروع ڪرڻ ۾ مشڪل ٿي سگهي ٿو. هن وقت، ان جو مطلب آهي ته بيٽري ڪافي نه آهي ۽ وقت ۾ چارج ٿيڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن وولٹیج اڃا تائين چارج ڪرڻ کان پوء گهربل ضرورتن کي پورو ڪرڻ ۾ ناڪام ٿئي ٿي، ان جو مطلب آهي ته بيٽري هاڻي ڪم نه ڪري رهي آهي.

6. بيٽري ڀرڻ لاءِ ڪار ڪيترو وقت هلي سگهي ٿي

مان نه ٿو سمجهان ته هي موضوع عملي اهميت وارو آهي، ڇاڪاڻ ته ڪار جي بيٽري کي ڪنهن به وقت مڪمل طور تي چارج ٿيڻ جي ضرورت ناهي، جيستائين اهو شروع ٿيڻ ۽ اضافي خارج ٿيڻ تي اثر انداز نٿو ڪري. ڇاڪاڻ ته ڪار صرف انجڻ شروع ٿيڻ جي وقت ۾ بيٽري جي طاقت استعمال ڪري ٿي، ان کي ڊرائيونگ دوران هر وقت چارج ڪيو ويندو، ۽ شروع ٿيڻ جي وقت استعمال ٿيل بجلي پنجن منٽن ۾ ٻيهر ٿي سگهي ٿي، ۽ باقي ڪمائي ويندي آهي. اهو چوڻ آهي ته، جيستائين توهان هر روز صرف چند منٽن لاء ٿوري فاصلي لاء ڊرائيو نه ڪندا، پوء توهان کي بيٽري چارج ڪرڻ جي عدم اطمينان بابت پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي. منهنجي پنهنجي تجربي ۾، جيستائين بيٽري ختم نه ٿيندي، ڪجهه به نه ٿيندو، اهو هڪ مسئلو آهي جيڪو اڌ ڪلاڪ تائين بيهڻ سان حل نٿو ڪري سگهجي. يقينن، صحيح ڊيٽا حاصل ڪرڻ ناممڪن ناهي. مثال طور، جڏهن ڪار جو جنريٽر بيڪار هوندو آهي، ته آئوٽ پٽ ڪرنٽ 10a آهي، ۽ بيٽري جي گنجائش 60A آهي. جيڪڏهن اصل چارجنگ ڪرنٽ 6a آهي، چارج ڪرڻ جو وقت 60/6 * 1.2 = 12 ڪلاڪ آهي. 1.2 سان ضرب ڪرڻ تي غور ڪيو وڃي ٿو ته بيٽري چارج ڪرڻ وارو موجوده وولٹیج جي تبديلي سان مقرر نه ٿو ڪري سگهجي. پر اهو طريقو صرف هڪ خراب نتيجو آهي.